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913 D2.... il y a un truc qui m'échappe....

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Message par GillesB le Sam 9 Fév - 7:37

diamana white stiff Shocked
faut le secouer le truc....
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Message par KOP le Dim 28 Avr - 21:04

Testé le 913 D2 aujourd'hui, d'la bombe ce driver !

I like it Enaccord

Faut dire, le shaft monté dessus, d'la balle atomique aussi !
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Message par KOP le Lun 29 Avr - 7:04

Sur le 913, il y a une petite masselotte de poids à priori interchangeable.
Y a t il kelkun ki a testé différents poids et kels ont été les résultats !???
Thank's
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Message par GillesB le Lun 29 Avr - 7:17

Non pour moi l équilibre d origine est parfait
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Message par Sylvain74 le Lun 29 Avr - 9:09

Il va certainement bientôt rejoindre mon sac en échange des bons Trocathlon qui traînent depuis un moment chez moi...
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Message par KOP le Lun 29 Avr - 9:31

Sylvain74 a écrit:Il va certainement bientôt rejoindre mon sac en échange des bons Trocathlon qui traînent depuis un moment chez moi...
Quel shaft !?
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Message par KOP le Lun 29 Avr - 9:33

J'ai trouvé ce driver très tolérant en tout cas, ça reste une valeur sûre 913 D2.... il y a un truc qui m'échappe.... - Page 3 1749681346
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Message par Sylvain74 le Lun 29 Avr - 12:10

Diamana S+ Blue 62 de série a priori, à valider quand même
Qque de tolerant Histoire de pas trop galérer vu la fréquence de jeu
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Message par KOP le Mer 1 Mai - 20:09

Pour info, le catalogue Custom Shaft 2013 est disponible sur le site USA
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Message par ben- le Jeu 2 Mai - 8:47

En tout cas, rien que pour le bruit que ça fait à l'impact, ça donne vraiment envie de changer....

Si quelqu'un souhaite se séparer d'une tête 913D2...
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Message par KOP le Jeu 9 Mai - 7:19

J'aime bcp ce driver même si mon swing me le rend pas actuellement Very Happy

Testé hier sur parcours avec le shaft Aldila Phénom 70 regular, Enaccord
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Message par GillesB le Jeu 9 Mai - 7:22

le phenom faut l envoyer quand meme (essayé qu'en stiff) et puis c lourd
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Message par KOP le Jeu 9 Mai - 7:37

GillesB a écrit:le phenom faut l envoyer quand meme (essayé qu'en stiff) et puis c lourd
Pour toi ! :-)

En regular il pèse 69 gr, soit 2 gr de plus que mon shaft actuel Wink mais je te l'accorde, la version 60 doit être bcp plus maniable sur un parcours.

Marc va me préparer un montage Motore F1 55 stiff, à tester lors du prochain parcours.

Le Fujikura Fuel reste un bon compromis au niveau sensations en tout cas mais pas en Stiff ! Wink

À priori, mes config de shaft les plus adaptées tournent autour des shafts qui donne des trajectoires Low/Mid
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Message par KOP le Lun 10 Juin - 13:30

J'ai fait un fitting Titleist avec un gars de chez eux, toujours de très bonnes sensations avec ce driver, je vais sauter le pas...

Ma configuration idéale retenue : 913 D2 9,5° shaft MR Diamana Blue S+ 62 stiff.
Un petit Stiff qui me donne des trajectoires plus tendues, moins de spine donc plus de distance.
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Message par LeMage le Lun 10 Juin - 16:12

Kop change de taf, fais essayeur de matos. Very Happy
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Message par KOP le Lun 10 Juin - 18:45

LeMage a écrit:Kop change de taf, fais essayeur de matos. Very Happy
Ça ne me déplairait pas ! Very Happy
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Message par momo30 le Ven 19 Juil - 13:56

KOP a écrit:
GillesB a écrit:le phenom faut l envoyer quand meme (essayé qu'en stiff) et puis c lourd
Pour toi ! :-)

En regular il pèse 69 gr, soit 2 gr de plus que mon shaft actuel ;)mais je te l'accorde, la version 60 doit être bcp plus maniable sur un parcours.

Marc va me préparer un montage Motore F1 55 stiff, à tester lors du prochain parcours.

Le Fujikura Fuel reste un bon compromis au niveau sensations en tout cas mais pas en Stiff ! Wink

À priori, mes config de shaft les plus adaptées tournent autour des shafts qui donne des trajectoires Low/Mid
SALUT,
que penses tu du motore F1 55 g en stiff ?
pour le moment c'est ce que j'ai sur mon 913 et j'en suis content : assez confortable mais on n'arrose pas un peu partout ...

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Message par GillesB le Ven 19 Juil - 14:51

Le F1 55 c est kop qui en a un... Mais je testerai bien (même si ça lève un peu trop pour moi je pense )
Perso j ai un F1 65 en régular ( gros régular)
Trajectoire basse  peu de spin torque assez bas...
Réactif 
 J aime bien
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Message par kokoro le Ven 19 Juil - 15:31

Kop il a un chariot de fitting Titleist dans son coffre de voiture...
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Il teste la combinaison idéale avant chaque parcours.... 32 lol31
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Message par KOP le Ven 19 Juil - 21:20

kokoro a écrit:Kop il a un chariot de fitting Titleist dans son coffre de voiture...
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Il teste la combinaison idéale avant chaque parcours.... 32 lol31
Mékilékon le Yannou !!!
mdr 020 
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Message par KOP le Ven 19 Juil - 21:25

GillesB a écrit:Le F1 55 c est kop qui en a un... Mais je testerai bien (même si ça lève un peu trop pour moi je pense )

C'est exact sur mon 913 D2 9,5, je l'ai le F1 55 en regular, par rapport au stiff c'est juste le point de flexion qui est un peu plus bas sinon poids et torque sont identiques.
Et c'est un excellent shaft avec un excellent rendement surtout en ce moment sur fairways secs, avec son faible spine, la balle roule, roule...
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Message par momo30 le Sam 20 Juil - 8:19

KOP a écrit:
GillesB a écrit:Le F1 55 c est kop qui en a un... Mais je testerai bien (même si ça lève un peu trop pour moi je pense )

C'est exact sur mon 913 D2 9,5, je l'ai le F1 55 en regular, par rapport au stiff c'est juste le point de flexion qui est un peu plus bas sinon poids et torque sont identiques.
Et c'est un excellent shaft avec un excellent rendement surtout en ce moment sur fairways secs, avec son faible spine, la balle roule, roule...

 je l'ai en regular et stiff et après avoir essayé les deux, j'ai une préférence pour le stiff, mêmes sensations mais la balle roule plus avec le stiff, je trouve.

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