Le moteur du swing, pour vous ?

Bubbke me disait sur un autre post qu'il me manquait le moteur du swing, pour vous et votre swing, c'est quoi le moteur ?

Le shaft !

J'en sais rien....

Le carré des lombes

Ma tête

hanches la dynamique vient des hanches

image, long discours, une vidéo qui m'a été très utile....http://www.golf-reve-realite.fr/2009/07/vive-le-moyen-age.html

Allo docteur ?

le moteur c'est pas juste un truc pour moi, c'est la succession des trois dans le transfert: hanches, bras, poignets.

vous vous posez de ces questions des fois

ZeIdiotOfZeVillage a écrit:le moteur c'est pas juste un truc pour moi, c'est la succession des trois dans le transfert: hanches, bras, poignets.

Pour moi, c'est l'inverse. Le moteur du swing n'est qu'à un endroit, le reste n'est que courroies, poulies, engrenages de transmission pour générer plus de vitesse et /ou d'effet. Question de sensation personnelle

Salut,

Je suppose qu'on peut tous avoir un "moteur" différent?
En ce qui me concerne c'est l'envoi du corps vers l'avant en haut du BS avant même de commencer à redescendre. C'est presque une caricature chez Westwood et c'est encore plus parlant avec son jeu de fer (ajoutez les www) : youtube.com/watch?v=zn18Y-RFyA0

Je confonds peut être "moteur" et "déclencheur".

la clef de démarrage alors comme ça on est d'accord

Je n'y connais rien en golf, mais il me semble que les hanches sont le moteur.



Toute la dynamique passe par les hanches. C'est ce qui génère l'engagement.

Le tronc

En même temps, nous tenons un club dans les mains, le golf un sport de lancer
donc y a un enchainement

La clé de contact de mon swing ? Les orteils



Le moteur ? un savant dosage de molet droit, de genou gauche, de hanche, d'abdos, d'épaules, de bras et de poignets.

En ce moment le moteur de mon swing est le bras droit, mais il faut dire que j'explore des techniques pas très répandues.

Dans une filière plus conventionnelle le moteur c'est plutôt la rotation du corps qui propulse les bras autour (avec un peu d'action de bras si on a un swing vertical). Y'a de belles images dans les posts précédents (poulies, courroies, trébuchet...), on parle d'accumulateurs de puissance: pas une source mais quelque chose qui va emmagasiner la puissance et la restituer au bon moment... idéalement ! le bras gauche propulsé par le tronc, les poignets qui s'arment et se désarment etc....

pour moi le moteur à radicalement changé.

avant je tournais pour arriver à frapper la balle. prise d'élan rotatif puis "dévrillage" a fond avec, si possible, un transfert vers l'avant.

actuellement je golf à l'envers. c'est à dire que je tire le club sous mon épaule gauche. mon shaft et main gauche est tracté en direction de la balle.

mon moteur est donc dans ma jambe droite et ma moitié gauche du haut du corps. plus j'ai un BS ancré, plus le moteur est chargé. c'est comme un starting bloc sur 2 plan, le sol et le haut.

c'est très bizarre mais ça marche bien mieux.

j'ai même l'impression à la frappe que mes épaules sont fermés à la cible, que le club est encore armé bien après la frappe et la sensation de release est lontemps après l'impact. à un moment ça bloque et hop, release et rotation du corps vers la cible.

les hanche n'ont aucune action. elle devient 'visiblement' active car pour réaliser le mouvement contraire "poussé jambe droite/traction bras gauche" elle passent toute seule.

le transfert est énorme. par contre le début est difficile, à force de lancer le club cette envie reste et dans ce mouvement ça donne des soquette, tops et autres indésirables.

il faut sans cesse forcer une traction régulière et dans le plan pour empêché le poids de la tête de rattraper le mouvement.

c'est vraiment tout le contraire que je pourrais imaginer du golf, voir c'est un mouvement impensable.

Mon épaule gauche. J'ai simplifié au maximum, le reste suit.

pour résumé avant mon élan était rotatif, maintenant c'est un élan de l'arrière vers l'avant.

zygo a écrit:vous vous posez de ces questions des fois

En parlant de ça... toi tu as un moteur naturel énorme, donc effectivemment, pas la peine de se poser des questions sur ce sujet...
Par contre, tu ferais bien de t'équiper d'un train avant qui tienne la route, et d'un système de direction plus adapté... sans maîtrise la puissance n'est rien qu'ils disaient...
Et là, tu ne feras plus 9points bruts, mais au pire +9 à chaque sortie...

oui mais moi je suis un esthete monsieur; je prefere une bonne propulsion avec boite manuelle type aston martin v8vantage qu'une porsche carrera 4s et sa boite auto
alors bien sur parfois ca peut finir comme ca





mais ca à quand meme plus de panache non?!

bon je vais quand meme essayer de bosser la maitrise

zygo a écrit:
mais ca à quand meme plus de panache non?!

Certes !

assez miraculeusement les 2 passagers sont sorti indemne de la voiture

zygo a écrit:assez miraculeusement les 2 passagers sont sorti indemne de la voiture

Ce qui est fou aussi, c'est que les 2 4L derrières n'aient rien...