Mitsubishi Diamana ahina 60 Stiff sur 910 D2

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Message par Clem95110 le Mar 7 Aoû - 20:09

J'ai débuté le golf avec des fers d'occasion et un driver TM Burner SuperFast en regular et le rescue qui va avec.
J'ai fait un fitting pour mes fers et j'ai changé de série dernièrement en prenant des shafts adaptés.
Le problème des fers est réglé.

Il me reste à régler le problème de mon driver et rescue.
Les shafts sont visiblement beaucoup trop souples pour moi.

J'ai testé quelques drivers et le 910 D2 me plait beaucoup, je suis donc décidé à l'acheter mais
J'ai trouvé une bonne affaire d'occasion, le shaft est Mitsubishi Diamana ahina 60 Stiff.
Etant donné que je n'y connais encore pas grand chose en matériel, je vous demande votre avis.

Connaissez vous ce shaft? Qu'en pensez vous?

Merci d'avance.
Clément

Clem95110

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Message par Clem95110 le Mar 7 Aoû - 20:13

J'ai justé trouvé ca sur le web:

[b]Graphite Mitsubishi Diamana Ahina 70 (Stiff, X-Stiff)[/b]

La
stabilité extrême à l'impact avec un toucher et une sensation solides.
Pour les joueurs à swing rapides frappant loin mais recherchant à
ajouter le controle et la précision à leur coups.

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Message par Clem95110 le Mar 7 Aoû - 20:18

Je me réponds tout seul car je suis un boulet qui pose des questions sans chercher plus loin que le bout de son nez!



FOR THE PLAYER LOOKING TO MAXIMIZE PERFORMANCE FROM THE SUPERIOR
STABILITY AND CONTROL OFFERED IN THIS EXTREME LOW TORQUE, LOW LAUNCH
PROFILE




The Diamana™ 'ahina utilizes a similar bend profile to the original
D-Series Diamana™ shaft and like Kai'li and 'ilima also incorporates
Mitsubishi Rayon's signature Multi-Dimensional Interlay technology
(M.D.I) to deliver a stiffer mid and tip section than its predecessor.
Designed to deliver maximum stability through impact without sacrificing
feel, Diamana™ 'ahina's extreme low torque, low spin design provides
the flatter trajectory and low spin preferred by today's strongest
players.

The superior stability and optimized torsional profile of 'ahina will
allow players with maximum ball speed to hit straighter, more
controlled shots as a result of the M.D.I. technology's ability to
maximize how a shaft stores and releases energy.
Mais vu que j'y comprend pas grand chose, j'ai toujours besoin de vous :p

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Message par GillesB le Mar 7 Aoû - 20:37

Costaud le ahina...le plus baston de la trilogie ilima kaili

Est ce le vrai ou le made for titleist ?
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Message par seb le Mar 7 Aoû - 20:39

Le ahina fait 72 gr en stiff et pas 60, avec un torque à 2,7

En gros c'est presque une barre à mine, il faut un swing rapide et puissant pour le secouer.

Penche plutôt pour le RIP en regular ou stiff en 63gr
Sinon le kaili est plus léger en diamana
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Message par Clem95110 le Mar 7 Aoû - 20:48

Il existe bien en 60 avec un torque de 3.1 (62grammes en stiff)
C'est un peu dèja moins barre à mine non?

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Message par seb le Mar 7 Aoû - 21:15

Clem95110 a écrit:Il existe bien en 60 avec un torque de 3.1 (62grammes en stiff)
C'est un peu dèja moins barre à mine non?
T'es sur que c'est le ahina ( le noir ) et pas le kaili ?
J'ai pas connaissance d'un ahina en 60gr
Mais si c'est le cas oui, il se rapproche plus du RIP qui est à 62gr avec un torque à 2,9, donc moins bastion effectivement
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Message par Clem95110 le Mar 7 Aoû - 22:14

Ouep, sur!

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Message par cook le Mar 7 Aoû - 23:04

Et le fitting a donné quoi pour tes fers ?

Tu en a pas profité pour faire les bois ?

Ai pire si tu as un bon prix, driver d'occaz ça se revend quand même assez facilement...
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Message par Clem95110 le Mar 7 Aoû - 23:21

Pour les fers, on m'a orienté vers des shafts PX 5.5 (sur ap2)

Pas pu faire les bois, manquait un peu de temps et j'avais une petite tendance au slice quelques jours avant le fitting donc inutile amha

Le driver à 200€ en bon état sachant que le shaft coute dèja un bras...
Je ne sais pas si c'est une si bonne affaire que ca

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Message par vdb le Mer 8 Aoû - 6:24

j'aime beaucoup la tête du D2...

Pour le shaft c'est :
- un original
- un shaft pour titleist

la différence est notable.

Après un machin de 72g en stiff avec un torque de 2.7... Faut un swing que je n'ai pas.

Pour les 200 euros...
Si le shaft ne te va pas, ça ne vaut pas le coût car même le meilleur shaft du monde si tu ne peux pas le jouer ne te servira à rien... et après ça coûte un oeil à reshafter.
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Message par GillesB le Mer 8 Aoû - 6:37

l avantage du d2/d3 c'est que les shafts sont interchangeables avec le système surefit
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Message par seb le Mer 8 Aoû - 11:41

Et gilles et moi on a un pro shop de shafts pour le 910 Victoire
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Message par gun75 le Mer 8 Aoû - 12:42

seb a écrit:
Clem95110 a écrit:Il existe bien en 60 avec un torque de 3.1 (62grammes en stiff)
C'est un peu dèja moins barre à mine non?
T'es sur que c'est le ahina ( le noir ) et pas le kaili ?
J'ai pas connaissance d'un ahina en 60gr
Mais si c'est le cas oui, il se rapproche plus du RIP qui est à 62gr avec un torque à 2,9, donc moins bastion effectivement

Il suffit d'aller sur le site Titleist pour avoir la bonne info :


Mitsubishi Rayon Diamana 'ahina 72 for Titleist

Flexion S, X
Poids (g) 72, 73
Disponibilité Standard
Surcharge None

Longueur max. 47.5"
Torque 3.2°, 2.9°
Point de flexion Mid/High
Trajectoire Low/Mid

Donc ce shaft n'existe pas en regular (première chose) et n'existe pas en moins de 70 grammes.

Je parle bien de la version "by titleist". Il faudrait vérifier pour le "vrai" shaft, s'il existe.
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Message par vdb le Mer 8 Aoû - 12:57

Clem95110 a écrit:Il existe bien en 60 avec un torque de 3.1 (62grammes en stiff)
C'est un peu dèja moins barre à mine non?

Il est présent sur le site de mitsubishi... après pour le prix... ça doit être sympa aussi...
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Message par Clem95110 le Mer 8 Aoû - 15:48

Soit disant qu'il coute 450 neuf.
Bon ben au pire si le shaft du driver ne me convient pas, j'le revenderai..

Clem95110

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